Nissan-Note.info

fbg98 · Новичок

"VTR - принадлежит финской торговой корпорации VenTekRes Oy, которая объединяет производственные мощности России и Финляндии."
Производит запчасти не самого лучшего качества, но и не плохие.
Полиуритан делают только ООО сомнительного качества. в оригинале нет, следовательно крупные компании этим не занимаются. Производители крупные делают только из резины...
_________________
Fuji Heavy Industries Ltd

shaft · 48 Бывалый

fbg98 · Новичок

установил в передние рычаги задние сайлентблоки
LEMFORDER 2941101

по внешнему диаметру они немного больше и запресовать их НЕ ВОЗМОЖНО.
Отдал токарю порванный оригинал и LEMFORDER. по его словам он снял несколько микрнон..
я замерял штангелем ( у меня получалось не проточенный LEMFORDER на 0.8мм больше оригинала )

вот фото после проточки,

Проточенные сайленты LEMFORDER 2941101 встали четко и без проблем.

Мой вывод лучше поставить LEMFORDER или TRW чем каждые 30 ткм менять на оригинал.

_________________
Fuji Heavy Industries Ltd

Anton-24kk · За правое..дело

А причем здесь лемфердер, они с полиуретана?
_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

fbg98 · Новичок

притом что полиуретан по плохим дорогам не отдоходит даже срока 30ткм так же как и оригинал из резины..
И чтобы забыть об этой болячке енота с сайлентами, лучше поставить один раз и нормальные РЕЗИНОВЫЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ сайленты а не суперТЮНИНХ из полиуритана..

А для тех кто ездит по автобанам и не попадает в ямы, надо на спорткаре ездить а не тюнить семейное авто запчастями сомнитильного качества и происхождения.

Такие темы как эти есть на многих разных клубах и всё это КОММЕРЦИЯ и продвижение товара ШАРАГ-КОНТОР.
_________________
Fuji Heavy Industries Ltd

Anton-24kk · За правое..дело

Да ты как то в очередной раз не в тему с резиной.
Пойди в Красноярске найди автобан или некое подобие ему - при всем при этом езжу на полиуретане уже более 30тыщ и все ровно, рекламой не занимаюсь, денег с новосиба не получаю, просто езжу и радуюсь Smile

_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

Checkengine - auto · Официальный партнёр клуба

fbg98 · Новичок

Checkengine - auto · Официальный партнёр клуба

shaft · 48 Бывалый

shnurberg · Старожил

fbg98 · Новичок

fbg98 · Новичок

shnurberg · Старожил

Очень странно, по теории должно быть наоборот. Лемфердер цельнолитой, поэтому с ним рычаг меньше вертухляется, чем со штатным "разрезанным". Вообще, в результате установки сайлентов без прорезей схождение существенно уходит, ( что приводит к потере курсовой устойчивости) -- после замены была регулировка УУК? Если да, то может быть, передние сайлен-блоки были затянуты не в нейтральном положении рычага или колеса или давление в шинах были другие?

fbg98 · Новичок

Да Схождение было сделано. давка в шинах по шильде. колеса ОРИГИНАЛ 100%. Давка в шинах электроным манометром проверяю.
Я так же посчитал что литой значит ЖЕСТЧЕ, но практика показала другое.
Когда снял рычаг с ламфердором и вставил внутрь сайлента отвертку, то чтобы пошевелить центр. втулку не потребовалось большого усилия.
После установки TRW заметно увеличилась сила которую надо приложить чтобы пошевелить сайлент.
Вот и весь расклад с ЛИТЫМИ сайлентами ЛАМФЁРДЕР..
_________________
Fuji Heavy Industries Ltd