Nissan-Note.info

aek1010 · Новичок

Спасибо, что "ткнули носом", просмотрел:
- стр.15 "Вместо зажигания использовал разъем F4 в монтажном блоке предохранителей и реле в перевернутом блоке моторного отсека. В F4 установил предохранитель на 10 и запитал проводом на реле на 87а/88";
- стр.18 "на контакте № 32 разъма E7 в блоке IPDM"
Но тут же пишут:
"Я бы не советовал брать + с контакта 32, по нему подключено питание важных чувствительных датчиков выдающих информацию блоку управления двигателя,и изменения напряжения на десятки вольта с этих датчиков может привести к нестабильности работы,изменению угла опережения зажигания.
Как бы и поостерегся подключать ДХО к месту для предохранителя 47 (схема на стр.15)поскольку неизвестно от какого реле запитывается этот предохранитель и какие потребители еще сидят на этом реле.В сервисном мануале я вообще не нашел упоминания о этом предохранителе."
И как тут быть??? Мнения не однозначны!
Да и лезть в блок IPDM (около левой фары) совсем не хочется в новой машине, что и не советует инструкция: "Проверку и замену предохранителей, расположенных в блоке 2(IPDM) под блок-фарами, следует проводить на сервисной станции официального дилера NISSAN". Хотелось бы найти другие варианты.
И ещё не уловил смысл фразы:"...и реле в перевернутом блоке моторного отсека". Как бы мне, не очень разбирающемуся, это понять.

aek1010 · Новичок

ЦИТАТА aek1010 стр.19:
"С "плюсом", который появляется после запуска двигателя, если я правильно понял, более-менее понятно- это от генератора или от масляного датчика, хотя визуально на "железе" ещё не определился(не искал), а фоток, полистав тему, таких не нашёл."

P.S. Сегодня осмотрел двигательный отсек и понял, что для меня всё совсем не просто и я поспешил с утверждением, что с "плюсом" от генератора и маслянного датчика понятно. Получилось, что не понятно к чему цеплять провод на генераторе и где "ковырять", чтобы ничего не поломать:

А с масляным датчиком на вскидку вообще"тёмный лес". Да и к нему не подлезть со стороны капота.
Прошу, пожалуста, поделится опытом, тех кто реально цеплял плюс с генератора или масло датчика. А может есть проще варианты?

Хороший вариант взять "плюс" на реле с лампы габаритных огней, а управляющий сигнал с лампы ближнего света. Подключил, проверил-всё работает, правда при включении дальнего света, ДХО тоже включаются, но думаю это не критично. Но при таком подключении не функционирует "система автоматического управления освешением",тк опять же будем ездить с уже включённым переключателем габаритов.

Может взять "плюс" с АКБ через второе реле, но опять же нужен упраляющий сигнал "+", а откуда?
Правда есть мысль взять управляющий "+" с клеммы "D+" генератора. Вопрос требут изучения с прозвонкой. Брать оттуда основной плюс на подключение ДХО(где-то прочитал) не рекомендуется, тк к клемме "D+" при запуске подходит малый ток на возбуждение генератора или что-то в этом роде.
Кто соображает, подскажите!

P.S. Продолжу свой монолог.
Попробовал реально подсоединить управляющий "+" на нормально замкнутое четырёх контактное реле от клеммы "D+" генератора(голубой проводок на фото), в итоге реле сработало штатно, но загвоздка оказалась в том, что при этом не гаснет сигнализатор системы зарядки аккумуляторной батареи(красный) при запущенном двигателе. Так что мысль, согласно различных советов, взять управляющий "+" от генератора оказалась не верной.
Пока остановился на варианте подключения ДХО от лампочек габаритов и ближнего света, другие варианты, кроме как лезть в блок IPDM или через перегородку в салон, не просматриваются.

davlas · 55 КотоФей

ну по поводу контакта 32 скажу, что ничего страшного.
круиз-контроль (оживлённо обсуждавшийся на братском форуме), например именно этот контакт и использует.
у меня уже полгода полёт нормальный.
_________________

topolys · Обитатель

Сегодня установил , дневные ходовые - обошлись 600р.

Братец Лис · 45 ТюнИнг МастЕр

Есть возможность врезать в бампер ДХО от Тигуана/Туарега
Представляют собой ленту, соответственно можно разрезать и разнести по 7 светодиодов на сторону. Как светят, я думаю никому рассказывать не нужно....

_________________
Тюним потихоньку...

link.or.off · Обитатель

А кто-нибудь из самоделок заморачивался с ДХО, чтобы воткнуть в пластиковое кольцо вокруг ПТФ ?

Wild Tiger · 52 Старейшина

нет смысла - яркости такого кольца будет мало, там мощные LED не поставить.

Megla · 52 МастерНаВсеРуки

Братец Лис, а можно фотку светодиода покрупнее.
Тип светодиодов на них не указан? Сколько они кушают?
_________________
Катаюсь на Мериве Smile

Братец Лис · 45 ТюнИнг МастЕр

Светики примерно 1,5Вт На 14 светодиодов идет 40-42В, на 9 уже 28В. Сам блок питания потребляет примерно 0,5А. При изменении кол-во светодиодов потребление блока почти не меняется.

_________________
Тюним потихоньку...

Megla · 52 МастерНаВсеРуки

Спасибо за фотки.

Светодиоды разные стоят?
На первом и последнем кадрах они в разных корпусах.
Как с нагревом? этих маленьких радиаторов хватает? или они еще к чему то прикручиваются?
_________________
Катаюсь на Мериве Smile

Братец Лис · 45 ТюнИнг МастЕр

Фотки не мои Embarassed

, может просто от разных версий машин.... лично у меня те которые на первой фотке.
По нагреву этих радиаторов вполне хватает. Дополнительного теплоотвода нет.
_________________
Тюним потихоньку...

link.or.off · Обитатель

Wild Tiger · 52 Старейшина

зачем там 5 проводов? Видимо, какая-то схема мудреная и просто так по 7 их не включить.

Братец Лис · 45 ТюнИнг МастЕр

Что бы просто горели достаточно 2 проводов "+" и "-" от блока питания. На сам блок приходят 3 провода. Силовой +, управляющий + и масса. Дим, поверь, включали и по 7 и по 9 и по 3, все работает, меняется только выходное напряжение на блоке, светики запитаны параллельно.
Крайний провод с блока при разрыве дает притухание ДХО. Остальные не знаю зачем, может закладывался какой-то дополнительный потенциал.... или унификация с другими авто...
_________________
Тюним потихоньку...

Братец Лис · 45 ТюнИнг МастЕр