Nissan-Note.info

Хотабч76 · Новичок

Ясно, повидемому придётся менять первый датчик, а если непоможет то и второй. Некоторые меняют второй и помогает, говорят, что из-за него глючит первый!

shnurberg · Старожил

Второй, мониторный датчик никак не влияет ни на упрвление мотором, ни, тем более, на первый датчик. Он служит исключительно для контроля работы (читай -- состояния) нейтрализатора и зажигания MIL в случае неисправности нейтрализатора. Частый одновременный выход из строя обоих датчиков объясняется одинаковым негативным воздействием на них, -- например, несгоревшее топливо, бурда вместо нормального топлива или моторное масло.

alexq1 · Новичок

Мыл датчик кислотой (имел красноватый налет), вроде пришел в норму, а на машине нет импульсов по осциллографу, (= 3 V) поле сброса чек опять загорелся. Ставил от 10, есть импульсы, но на уровне 2,4 вольта по постоянке (при подключенном датчике), мотор местами колотился, скакали холостые обороты... Может это тот случай с массой. На общем проводе датчика порядка 2 вольт, при работающем движке" Sad

Сопротивление между массой и общим проводом датчика 1,9к Shocked

Перемкнул на массу - ошибки нет! Надо лезть в ECM, может этот диод и прибалдел.
Может, кто знает точно, что там?
Проверю общий провод на 2 датчике, а там будет видно.

shnurberg · Старожил

Судя по описанию, проблема с массой ECU.
Было бы хорошо сделать отчет с фото о ремонте, т. к. пожоже, дефект неединичный...
В данном случае диод (если он есть) скорее всего ни при чем, потому что 2 В для него слишком много.

alexq1 · Новичок

А чё снимать, как я выкручивал датчик? Тут можно все промерять.
Вот если полезу в ECU, тогда да. А дефект, наверное, рядовой, только на сервисах меняют зонд (по 100% предоплате) Rolling Eyes

, а потом второй, а потом уже чинят. (масса у них общая) И наверняка об этом знают, судя по постам: как виноват 2 датчик вместо 1 Smile

А я, скорее всего, кину общий провод с датчика на массу, а потом будем посмотреть. Wink

Может есть схема этого ECU, куда идет 74 нога?

shnurberg · Старожил

shnurberg · Старожил

alexq1 · Новичок

Теория об искусственной массе подтверждается.
Проверены первый и второй датчик оба рабочие, но чек горит, расход топлива нормальный. Сигнал лямбды соответствует норме.
Подскажите, какое напряжение на сером проводе датчика?

Хотабч76 · Новичок

Вот и я- напрошлой неделе заменил первый датчик результат отрицательный. Поехал к знакомому он прощупал ноутбуком и вынес диагноз, что у меня ещё и второй датчик дохлый, на тест программе две ошибки и по 1 и по 2му. заказал второй, поставил всё хорошо, радуюсь Yahoo!

P.S после установки первого датчика машина также дёргалась и тупила. Вывод:второй датчик также влияет на работу движка как и первый! А то что борткомпьютер выдавал код ошибки 0132 - это не означает, что вышел первый из строя. Были случаи, что сразу меняли второй и всё было окей! (в моём случае сдохли оба) Smile

alexq1 · Новичок

Таки-да, заменил 2 датчик, стало всё гуд. Оказывается у обоих датчиков общая масса, и она не соединена с массой авто. Пробивал подогреватель 2 датчика на общий провод, и поэтому на массе 1 датчика было 2,4V, при изменении полярности подогревателя около 8V! Выяснилось при подключении снятого датчика к 12V, хотя тестером даже мегаом не показывал. (Между подогревателем и массой). Судя по сообщениям, они дохнут на ура, даже не из-за бензина, а от качества самих датчиков.
Оригинал не буду ставить, временно на первом жигулевском юзаю. Надо подобрать по сопротивлению подогревателя 8,5 ом.

Так, что не спешите менять 1 датчик! Не всегда надо верить диагностике, иначе будете менять 2 лямбды! Smile

lys · Новичок

Доброй ночи!
Все симптомчики - как тут и описано уже неоднократно. И попала я, значит, по диагностике на 1ый лямбда, и - опять же: все как тут и пишут: никаких изменений после его замены. Мастер же посоветовал съездить "компьютерно" сбросить ошибку.
Скажите, пож, а есть ли смысл платить деньги за сброс ошибки?
Или у енота лампочка чека сама должна погаснуть, если все системы в порядке? На пристойном СТО мне сказали, разумеется: "приезжайте!!! Ошибка записалась в "глубокую память", без нашей помощи вы от нее не избавитесь!" ))
И еще вопросик. Случилось все сразу после плановой замены масла. А тут где-то промелькнуло - 2ой лямбда находится возле масляного фильтра! Это действительно так? Т.е. есть вариант, что 2ю лямбду могли просто зацепить неаккуратными ручонками?

Diamond · Обитатель

lys · Новичок

а действительно 2я лямбда там рядом с масл фильтром?
Чтобы туда добраться - защиту снимать надо?

Diamond · Обитатель

По крайней мере не сильно далеко. Так что я думаю такое вполне возможно.
А вот насчет защиты- не в курсе.