Nissan-Note.info

Дмитрий_M · Гость

скажите датчик кислорода от других ниссанов подойдет к еноту?

gavrilov3 · Бывалый

VictorY92 · 32 Гость

Добрый вечер!
Неделю назад в пути загорелся "Check engine" и автомобиль сразу же заглох. Заводиться вначале не хотел, но далее поехали. С утра приехала в сервис- считали ошибку датчика распредвала и заменили его. Вечером ошибка вновь высветилась, а на следующий день он просто не завелся((
Ну что делать-пришлось вызывать эвакуатор и везти обратно в автосервис..
Предварительно сказали,что дело видимо в цепи ГРМ,а по ценнику сообщат в понедельник,что и как.
Ценник меня определенно не устроил(как в офиц автосервисе)Поэтому намного дешевле оказалось взять эвакуатор и ехать на другой конец Москвы.По отзывам с форума- достойный сервис с отличными мастерами,
не загибающими цены на нашем несчастье.
P.S. Быстрее бы вылечили моего малыша, уже не могу без него(
Надеюсь, что описала ситуацию вполне ясно.Если же Вам интересно, то отпишусь,что будет дальше.

zoon · Бывалый

Конечно интересно, пишите.
_________________
Всё будет хорошо!

shnurberg · Старожил

Самарский Енот · 47 Обитатель

Без лоха жизнь плоха - по этой причине не езжу к ним... Сам разбираюсь во всем и просто не даю себя обмануть. Очень жаль, что такое происходит в наших сервисах.

VictorY92 · 32 Гость

VictorY92 · 32 Гость

Самарский Енот · 47 Обитатель

Пишите, чем можем поможем.

VictorY92 · 32 Гость

balu-21093 · Новичок

Всем привет.
Машинке 3-й год.
1.6 АТ
Пробег 47 тыс
Эксплуатация в выходные, по трассе.

Предыстория:
- 2 недели назад поменял масло и фильтры (мало ли важно - перед этим мыл машину). Масло лью Nissan SN 5-30 из железной канистры.
- После замены масла машина стояла неделю, затем было несколько коротких поездок по трассе с длительными стоянками между ними (50 км + 50 км + 150 км + 80 км + 50 км + 50 км)
- Заехал на заправку.
- Затем машина простояла 2 дня и мне понадобилось доехать около 1 км. Завел, все нормально, минут 5 погрел (температура - 20) и потихоньку, не превышая 2000 оборотов доехал до нужного мне места.
- Отсутствовал минут 30-40. Сел в машину, пытаюсь завести - стартер даже не пытается крутить, то есть даже не схватывает. Предпринял 5-6 безуспешных попыток. Закрыл машину, попинал по колесу (честно говоря списал на глюк иммобилайзера из за морозов).
- Открыл машину- тырк - с первого раза завелась. Но загорелся ЧЕК. Заглушил. Завел. Снова горит ЧЕК. Погрел машину минут 5 и потихоньку поехал обратно.
- Часов через 8 вышел, завел - ЧЕК горит но заводится нормально.

Да и вообще - никаких плаваний оборотов, потери тяги и прочего в машине замечено не было.
Свечи менял около 16 тыс тому назад, на иридивые. После этого пробег был по Европе 7000 км (там бенз преимущественно отличный) и остальное по России. В 90% случаев заправляюсь на одной и той же заправке.

В чем может быть причина ЧЕКа? К официалам ехать совсем не хочется т.к. заранее знаю что будут разводить Sad

На 47 навряд ли цепь накрылась или бывали прецеденты?

Checkengine - auto · Официальный партнёр клуба

В чем может быть причина ЧЕКа? К официалам ехать совсем не хочется т.к. заранее знаю что будут разводить Sad

Чтобы понять причину ЧЕКа,надо для начала прочитать ошибку.
_________________
http://checkengineauto.ru/
Режим работы:
Понедельник-Воскресенье с 10:00 до 20:00
Тел:8(495)765 74 05
Моб:8(915)41-777-69

Самарский Енот · 47 Обитатель

Был у ОД. Мне показывали "съеденные" зубья звезд и растянутые цепи на 30 000 км пробега. Может быть что угодно. Нужно взять БК "Мультитроникс" и считать ошибку. Если нет такового - езжайте к ОД, заходите в ремзону и смотрите, что на чековой ленте напишет Консалт-II.

balu-21093 · Новичок

Съездил к НЕофицалам - считали ошибку. Какой то глюк - оба датчика кислорода якобы накрылись... Прозвонили оба на месте - оба живые. Сбросили ошибку, все ОК.
Остается вопрос, хотя теперь уже и не критичный - иммобилайзер глюканул что ли?
За все отдал 750 рублей, потратил 10 минут времени в сервисе.