Nissan-Note.info

Denver · 45 РаннИй ПтАх

а мне сегодня должны прийти в автодок эти клеберовские сайленты
в уже имеющийся снятый подрамник перепрессую, обварю закладные гайки (чтобы не проворачивались) и продам его. Smile

Самарский Енот · 47 Обитатель

Зачем там что-либо подваривать? Поясните, если можно.

Denver · 45 РаннИй ПтАх

эти гайки (через них крепится стабилизатор) запрессованы и бывает, что начинают проворачиваться. когда я менял подрамник так и произошло. Затянуть болты было невозможно. пришлось искать сварку полуавтомат и подваривать. Зато теперь точно не провернутся.

Самарский Енот · 47 Обитатель

У меня такая же ситуация была: я их выбил, вырезал "болгаркой" отверстия и через шайбы накрутил гайки. Потом этот подрамник я сдал в чермет.

Checkengine - auto · Официальный партнёр клуба

olychik · 55 Раз еНот,два еНот..

Что-то вы меня совсем расстраиваете своими страшными рассказами)
_________________
Рыжий Енот (июль 2007)

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

redek · Бывалый

Опустил подрамник - не, все-таки умерли сайленты. Заказал Оптимал, ибо Фебест г.., а Клебера нету. Запрессовал без проблем. Заодно шаровую перебил.
_________________

olychik · 55 Раз еНот,два еНот..

Мне вчера тоже оптимал поставили.
_________________
Рыжий Енот (июль 2007)

23rus23 · Гость

Ребята нужен совет.
взял машину летом, пробег был 64000 (смотаный или нет не проверял). было биение в руль при повороте. месяца 2 назад заменили сайленты подрамника, поставил VTR0301 (реношные). зашли как родные, встали ровно, биение прекратилось. зато сразу появилось громыхание на кочках под ногами. заменили стойка стаба на Lemforder, втулки на оригинал и левую шаровую TRW (правую такую же менял предыдущий хозяин). так вот поездил я недельку, машину не узнать (в хорошем смысле), как-будто потяжелела и стала сбитее. но вот опять появились какие-то звуки из под ногами и в районе подрамника. рычаги смотрели там сайленты передние живые, задние так предыдущий владелец успел сменить на Lemforder. сайленты в кронштейнах подрамника тоже целые. с гранатами и и рулевыми тоже ок. прям и не знаю куда копать и к кому обращаться. звук именно на мелких кочках проявляется сильно и он глуховатый.

Самарский Енот · 47 Обитатель

Втулки стабилизатора, рулевой кардан, а так похоже на начало выхода из строя сайлентблоков подрамника.

Что вы имеете ввиду под "гранатами"?

Вам нужно сделать дефектовку подвески более внимательно и снять подрамник с автомобиля. После снятия нужно посмотреть как ведут себя шаровые TRW - шарнир в них должен быть тугой. В Ниссановских рулевых рейках шарниры наконечников и рулевых тяг (между наконечником и зубчатым валом) очень податливые. Шарниры рулевых тяг от фирмы 555, например, очень тугие, как у TRW. Далее, купите новые втулки стабилизатора, снимите старые и измерьте размеры втулок старых и новых. Горизонтальные трещины сайлентов подрамника тоже могут стать причиной начинающихся стуков. В общем, дерзайте.

Checkengine - auto · Официальный партнёр клуба

23rus23 · Гость

Ребят, спасибо за быстрые отклики, но если советуйте, то читайте пожалуйста по тексту внимательней:
сайлентблоки подрамника новые, шаровые тоже, втулки и стойки стаба так же заменил. ставил лучшее из имеющегося: TRW, VTR, оригинал.
все это менялось 1000-2000 км назад

Самарский Енот · 47 Обитатель

VTR это бракодельные товары. Резина из европы, сталь российская. Выходят из строя на раз-два. Передефектуйте подвеску. У меня был стук в рейке - заменил сначала рейку (рулевые тяги и наконечники оставил старые), так там был стук в месте соединения червячного и зубчатых валов.