Nissan-Note.info

Anton-24kk · За правое..дело

Ситуация подобная на винограде щас происходит, в одном сервисе сказали заслонку менять надо, ибо закусывает её, но объяснить не смогли почему только на горячую. В другом выдвинули версию что цепь вытянулась немного, но там и километров прилично наезжено....Говорят напрямую сканер не покажет этого, но опытный электрик по показаниям датчиков сможет определить. Пока в сервис не ездили.
Датчики не обязательно менять, попробуй сопротивление померить на своих, и сравни с нормальным датчиком.
_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

Flash · 46 Бывалый

Может переливает? Погляди на выхлоп в процессе пятисекундной заводки...

ЗЫ: Сейчас еще раз тему перечитал но так и не понял - а форсунки-то поменял или первая так и продолжает лить?
_________________
Nissan Note / 1,5АT / 15E-4

Пришелец · 46 Обитатель

Flash · 46 Бывалый

Пришелец · 46 Обитатель

Предположим, растянута цепь, почему тогда с утра после ночной стоянки заводится с пол оборота, в течение дня если после остановки в течение примерно 10 минут заводишь, все ок, а вот если стоит дольше все стартером крутишь секунд 5.
Я думаю если цепь то проблема с заводом будет постоянная (жара, холод все равно, что с металлом будет), а не плавающая, а вот датчик коленвала, который к стати отвечает за запуск двигателя, на горячую может глючить (правда почему заводится нормально после стоянки до 10 минут не знаю).
Чек не горит потому-что цепь датчика не разорвана.
Вывод такой: либо ждать когда он совсем помрет и загорится чек, либо делать диагностику путем замены на заведомо исправный.
К стати, датчик коленвала расположен с задней стороны двигателя, так просто еще не поменять.
_________________
правый руль, комплектация 15Е

ALEX81 · Новичок

Помогите пожалуйста разрешить такой вот вопрос. С наступлением холодов, т.е. где-то с октября месяца, стал плохо заводится мой Енот. Происходит это, когда постоит он в гараже или на стоянке, с вечера до утра и более. Заводится всегда, тьфу тьфу чтоб не сглазить, с первого раза, но этот первый раз длится где-то секунд от 3 до 5. После чего в течении дня проблем нет (кстати он у меня с самого начала с пол оборота не заводился, заводится так, что нужно немного подержать, а здесь ну вообще столо подозрительно).Вчера был на сервисе (проходил ТО-1) меряли АКБ-100% емкость и заряд, сделали диагностику сказали все -ОК, на мои домыслы по этому поводу, ответили, что мол может топливо не качественное (заправляюсь 95 или 95 перфект и только импортным,т.е. не украинским Г-ом).

Bob_8355 · Обитатель

Не парься!
Для Ниссановских моторов это нормально.
Еще бывает после запуска глохнет, но со второго раза запускается гарантировано.
160000 именно так "не с пол-оборота", шестая зима, бывало до -33
Аккумулятор, кстати, еще родной.

Видимо у ниссановского ЭБУ такой алгоритм запуска при низкой температуре - сначала без подачи топлива продуть цилиндры/свечи.

gavrilov3 · Бывалый

gavrilov3 · Бывалый

Anton-24kk · За правое..дело

Ребят, давайте уж если евро двигатель, то в евро раздел писать, там и помогут быстрее, да и дилер в крайнем случае в помощь....
[/b]
_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

ЭдуART · 56 Обитатель

Пришелец · 46 Обитатель

shnurberg · Старожил

Может быть, небольшая негерметичность соединений в топливной станции или регулятор давления стравливают давление, которое должно держаться в рампе минимум несколько часов, и насос не успевает для пуска с первого раза быстро его нагнать?

Пришелец · 46 Обитатель